我国豪华汽车竞争格局愈加激烈

根据公安部数据，今年中国豪华汽车市场增幅在25%左右，预计超出汽车市场整体增幅17个百分点，这是继2015年增速首次放缓之后，全球最大的豪华车汽车市场重回高速增长态势，竞争格局正在变得更加激烈。

从用户特征分析，豪华品牌用户越来越年轻化，其中25至29岁的年轻用户占到了21%，30至34岁的年轻用户占到了22%，35岁以下的年轻用户占比已经达到了47%，用户年轻化的趋势异常明显。

从总量来看，豪华品牌在整个乘用车市场占比不足8%，但是在北上广深一线城市以及二线城市成熟市场，销量占比已经开始接近20%，增长态势直逼欧美成熟汽车市场。可以预见，未来在经济发达的一二线地区市场，豪华品牌销量占比持续走高将成为一种车市常态，并加速促动全球各个豪华品牌进入中国并下决心本土化、在中国汽车市场跑马圈地的主要原因。

从豪华品牌表现来看，德系豪华三强奥迪、奔驰和宝马的销量几乎占据了豪华品牌近90%市场份额，而日系雷克萨斯、美系的凯迪拉克也紧随其后，2016年销量创纪录地突破10万辆关口，给中国豪华车市场再添一把火。但是从另一个方面看，豪华品牌在中国市场的表现并非一帆风顺，德系三强中的奥迪品牌2016年增长大幅放缓，个别月份甚至出现下滑；宝马品牌在2016年销量也开始出现波动，最终可能被奔驰超越；以设计著称的DS品牌在2016年也被称为是“失落的一年”诸此等等，中国的豪华品牌已经越来越倚重母品牌的表现，并将在今后发展中伴随着母品牌的表现差异化日趋明显。

差距也意味着机会，未来在中国汽车市场，各车企主导的豪华品牌必将上演一场“豪门恩怨”。

也许大多数人还不太相信，随着汽车消费的升级，2016年在北上广深等一线城市汽车市场，豪华品牌已经成为人们换车时的首选，这也促进了豪华品牌市场份额大幅提升，有望超越北美成为全球最大的豪华车市场。临近年底，尽管各车企还未发布全年销量，但是根据中国汽车工业协会的最新预测，2016年中国汽车销量将突破8%，而豪华品牌增长继续跑赢大市，增速远超整体汽车市场，市场占比直逼欧美成熟汽车市场，豪华品牌已经成为2016年车市的最大亮点。

今年，豪华品牌“三大梯队”在中国二三线城市汽车市场跑马圈地，大放异彩。第一梯队为奔驰、宝马、奥迪一线品牌，可谓纷争不断。一向强势的奥迪似乎要被拉下马，而排名第三的奔驰实现对于宝马的超越；第二梯队以雷克萨斯为代表的日系品牌紧随其后，稳扎稳打，实现了销量的巨大突破；第三梯队美系的凯迪拉克和林肯品牌，借力中国市场的大好形势，实现逆袭；就连近年来增长迅猛的韩系品牌也开始觊觎中国豪华车市场，准备2017年向中国市场引入独立豪华子品牌——捷恩斯。2016年，中国俨然成为继北美之后豪华品牌又一个争夺的战场，波云诡谲。

要说纷争，奥迪、宝马和奔驰德国豪华三强最具典型性。一向跑在最前面的奥迪品牌，在2016年内部纷争以及产品换代双重不利因素的影响下，涨幅大受影响。紧随其后的奔驰、宝马排次也发生变化。德国豪车三强在中国座次可能重新排定：奥迪、奔驰、宝马。

除了德国三强之外，欧系豪华还有英派捷豹-路虎和法系DS，其中捷豹-路虎去年在国产路虎之后，今年再次国产捷豹车型，换来了市场积极反馈。10月份捷豹路虎销售10958辆，大增39%。1至10月份累计销售93599辆，增长29%，全年销量将超过10万辆。法系DS比较特例，今年前10个月销售13304辆，同比下滑23.7%，仍然维持低速增长的态势，可以称得上是“失落的2016”。