生态圈才是汽车电商的未来

在互联网的大潮下，行业与行业、行业与用户、用户与用户之间的独立性逐渐模糊化，由此衍生出来的关于“生态圈”的讨论异常火爆，因此打出“生态”牌的汽车电商平台也不在少数。

纵观当下，互联网市场的竞争和博弈，最终不可避免地都取决于谁可以让用户用得舒心，为用户带来更多便利，满足他们更多样化的需求，乃至为他们创造更多有价值的服务。

但是，用户的需求往往又是连续性、多样性、易变化的，在既定的商业模式下，要实现乃至创造新的用户价值并非易事。

以买车为例，用户在做下买车决定的那一刻起，仅仅在售前就存在看车、选车、询价、议价等多个环节，在提车过程中还包括金融、保险、物流、牌证等必不可少的服务，而在用车和养车等环节，相关服务更是繁杂。

就目前来看，传统电商平台拥有很强的电商能力，包括流量的获取和运营能力，但只能打通部分汽车产业链，不具备跨产业链重构的能力；汽车主机厂商拥有天然的打通汽车产业链的优势，垂直产业链打通的能力极强，但在电商能力和跨产业链重构能力上则非常欠缺；而诸如汽车媒体，虽然拥有流量优势，但在车源和售后服务的资源上极度缺乏。

可以想象的汽车生态理想场景是，首先，不管未来的汽车电商是何种模式，必将以用户为中心，用户能够全流程参与到汽车电商的每一环节。

其次，未来的汽车电商必须垂直整合汽车产业链，打通从设计、研发、生产制造、营销销售到汽车后市场的全产业链服务。

再次，用户在一个平台即可实现汽车资讯信息、买卖汽车、金融、保险等线上线下产业链权限打通，而汽车电商的未来在于能否构建开放共享的汽车互联网生态圈。